Die Vespa brummt weiter!
Von Giovanni Sapere
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Das Unternehmen Motoveloci aus Rimini hat einen Bausatz zur Elektrifizierung von Vespas auf den Markt gebracht. Ein zweites Leben für den größten italienischen Mythos
Die grüne Revolution eines rein italienischen Zweirad-Mythos
Wie viele glückliche Vespa-Besitzer hängen so innig an ihrem Fortbewegungsmittel, dass sie es nicht einmal zum Gang auf die Toilette allein lassen würden? Durch die Hügel von Bologna zu kurven, wie Cesare Cremonini es besungen hat, mag in Ordnung sein, doch wie bewegt man sich frei in den historischen Zentren italienischer Städte, die wegen Umweltauflagen oft gesperrt sind und Oldtimern gewissermaßen, natürlich nur im übertragenen Sinn, die Reifen durchstechen?
Die Antwort kommt von Motoveloci, einer Marke aus Rimini, die ein Retrokit erfunden hat, das den Zweitaktmotor klassischer Vespas, so charakteristisch wie ihr unverwechselbares Knattern, durch einen Elektromotor ersetzt, ohne die Struktur des Fahrzeugs zu verändern. Die Schöpfer dieser elektrischen Wende sind Alex Leardini, Maschinenbauingenieur, der sich schon als Jugendlicher gern die Hände schmutzig und ölig machte, Leonardo Ubaldi, Elektronikingenieur mit einer Leidenschaft für Mechanik, und Chiara Bizzocchi, die ihre Kompetenz in der Buchhaltung einbringt, um diesen innovativen Bausatz zu verkaufen.
Die Zukunft ist grün, und nicht einmal ein unsterblicher Mythos wie die Vespa kann der Elektrifizierung entgehen. Das gilt natürlich auch für die Vespas, die mit Verbrennungsmotor geboren wurden. Der Bausatz ersetzt den gesamten Motorblock und den Kraftstofftank, lässt jedoch die originale Bremse und die Räder bestehen. Der 1,5-kWh-Akku sitzt anstelle des Tanks unter dem Sattel, mit einer Anzeige für den Ladezustand. Der Benzinhahn weicht dem Zündschloss mit Schlüssel.
Da es keine zusätzlichen Displays gibt, um die Fahrparameter im Blick zu behalten, wird das Gerät über eine App mit dem Smartphone verbunden, das sich per Bluetooth mit der Steuereinheit koppelt. Der Bausatz ist für die meisten Vespa-Modelle erhältlich: 50N, 50R, 50Special, 90, 90SS, 125 Spring, 125 ET3 und alle PK-50- und PK-125-Modelle. Der Motor besteht aus einer Aluminiumlegierung, ist leicht und leistungsstark und entwickelt eine Leistung von etwa 6 kW, während sich der Akku in drei Stunden an der normalen Haushaltssteckdose aufladen lässt.
Bei der Leistung muss die elektrische Vespa das Original nicht beneiden. Heftige Beschleunigung dank des konstanten Drehmoments, das der Elektromotor garantiert, und eine Geschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde, die sich per App-Freischaltung auf 90 erhöhen lässt. Die Reichweite von beachtlichen etwa 100 Kilometern ist ideal für den Stadtverkehr. Was die Kosten betrifft: Das Retrokit kann auf Crowdfunding-Plattformen zum Preis von 2.290 Euro vorbestellt werden, natürlich ohne die eventuellen Zulassungskosten, die für den Straßenverkehr nötig sind.
