EU-Projekt EV4EU bringt bidirektionales Laden von Elektroautos voran
Die Initiative entwickelte einen CCS-Ladeprototyp und Open-Source-Software, um Elektrofahrzeuge in die Stromnetze zu integrieren.
Von Giovanni Sapere
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Das EU-Projekt EV4EU hat seine vierjährige Arbeit abgeschlossen und eine wichtige Innovation beim Laden von Elektrofahrzeugen geliefert. Die Initiative konzentrierte sich auf bidirektionale Ladelösungen, bei denen Elektroautos nicht nur Strom aus dem Netz beziehen, sondern ihn auch zurückspeisen können. Die Ergebnisse des Projekts sollen die Anpassungsfähigkeit der Stromsysteme erhöhen, indem die in den Batterien von Elektrofahrzeugen gespeicherte Energie genutzt wird [Electrive](https://www.electrive.com/2026/10/10/ev4eu-project-advances-bidirectional-charging/).
Bidirektionale Ladelösungen entwickeln
Die Partner des EV4EU-Projekts haben erfolgreich einen bidirektionalen CCS-Ladeprototyp geschaffen. Dieser Prototyp stellt einen greifbaren Fortschritt und eine bedeutende Innovation auf dem Gebiet der Elektrofahrzeug-Technologie dar, da er Fahrzeugen ermöglicht, sowohl Vehicle-to-Grid (V2G) als auch Grid-to-Vehicle (G2V) auszuführen. Neben der Hardware entstand im Projekt auch Open-Source-Software für Betreiber von Ladepunkten, die Verwaltung und Betrieb dieser fortschrittlichen Ladesysteme erleichtert Electrive.
Anpassungsfähigkeit des Stromsystems erhöhen
Das Kernziel des EV4EU-Projekts war es zu zeigen, wie Elektroautos erheblich zur Flexibilität und Nachhaltigkeit des Stromsystems beitragen können, und damit eine zentrale Innovation im Energiemanagement vorzuführen. Durch bidirektionales Laden können Elektrofahrzeuge als mobile Energiespeicher dienen, Netzlasten ausgleichen und erneuerbare Energien wirksamer einbinden. Das Projekt stellte seine Ergebnisse in vier Demonstrationsprojekten vor, die praktische Anwendungen dieser wichtigen Erfindung veranschaulichen Electrive.
Folgen für künftige Energienetze
Der Abschluss des EV4EU-Projekts nach vier Jahren ist ein Schritt vorwärts bei der Verknüpfung von Elektromobilität mit der Energieinfrastruktur. Der entwickelte Prototyp und die Software bilden eine Grundlage für die künftige breite Einführung des bidirektionalen Ladens und stellen wertvolles geistiges Eigentum sowie das Potenzial für ein bedeutendes Patent dar. Diese Technologie könnte eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung von Spitzenlasten, der Unterstützung der Netzstabilität und der Beschleunigung des Übergangs zu einer widerstandsfähigeren und nachhaltigen Energie-Landschaft spielen, indem sie die gesamte Energiespeicherkapazität von Elektrofahrzeugflotten nutzt, und auch Chancen für neue Start-up-Gründungen schaffen Electrive.
