BAE Systems stellt Sea Tridon als containermontiertes Marinegeschütz vor
Das modulare 40-mm-Verteidigungssystem erlaubt Handels- und Patrouillenschiffen den Einsatz automatisierter Drohnenabwehr-Artillerie ohne strukturelle Umbauten.
BAE Systems hat auf der Messe Euronaval 2026 in Paris seine modulare Marinegeschützfamilie Sea Tridon vorgestellt, die gegen Luftdrohnen und maritime Schwärme wirken soll. Die Verteidigungsinnovation passt Schnellfeuerkanonen für Hilfsschiffe, Patrouillenboote und kommerzielle Frachtschiffe an. Indem die automatisierte Artillerie in Standard-Frachtcontainer verpackt wird, können Betreiber Verteidigungsfeuerkraft installieren, ohne ihre Schiffe umzubauen.
Ein Jahrhundert Artilleriedesign für Loitering Munitions nutzbar gemacht
Die Hardware basiert auf der Schnellfeuerkanone Bofors 40 mm L/70, einer Architektur, die ursprünglich in den 1930er-Jahren entwickelt wurde, wie New Atlas berichtet. Über Jahrzehnte technologischer Innovation modernisierten Ingenieure die Plattform mit vorfragmentierter programmierbarer Munition, Näherungszündern und digitalen Feuerleitschnittstellen. Im Jahr 2023 passte BAE Systems diese Marinegeschütze für den Landeinsatz an, um Loitering Munitions und kleine unbemannte Luftfahrzeuge abzuwehren. Die Sea-Tridon-Familie bringt das Konzept zurück aufs Wasser und setzt fortschrittliche Robotik sowie automatisierte Drohnenabwehr-Modifikationen ein, um Schiffe gegen Schwarmtaktiken zu schützen.
„Die maritime Bedrohungslage entwickelt sich rasant, was einen wachsenden Bedarf an flexiblen und wirksamen Schutzlösungen schafft.“
— Lena Gillström, Präsidentin von BAE Systems Bofors
Vier modulare Konfigurationen – vom integrierten Gefecht bis zum Containerturm
Die Sea-Tridon-Serie umfasst laut New Atlas vier spezifische Konfigurationen für unterschiedliche Einsatzanforderungen. Das Standard-Bofors 40 Mk 4 Naval Gun fungiert als leichte automatisierte Kanone, die direkt an das zentrale Kampfführungssystem eines Kriegsschiffs angeschlossen wird. Eine zweite Variante, das Basis-Sea-Tridon, verfügt über eine eigene elektrooptische Zieleinheit, sodass es auch auf Schiffen ohne internes Kampfnetzwerk installiert werden kann. Für die eigenständige Luftverteidigung fungiert Sea Trinity als in sich geschlossenes Close-In Weapon System mit eigenem Radarverfolgungsmodul.
Containerisierte Verteidigung und die Regeln der Handelsschifffahrt
Das ungewöhnlichste Modell der Familie ist der Sea Tridon C, bei dem ein automatisierter Kanonenturm direkt auf einem Standard-Frachtcontainer montiert wird, wie New Atlas ausführt. Diese Erfindung ermöglicht die schnelle Installation auf Hilfsschiffen, Patrouillenbooten und Handelsschiffen, die in Risikogewässern wie dem Golf von Aden oder der Straße von Malakka unterwegs sind. Das internationale Seerecht beschränkt die Bewaffnung privater Handelsschiffe; der Einsatz des containerisierten geistigen Eigentums erfordert daher offizielles Marine- oder Küstenwachenpersonal an Bord, das die Feuerleitkontrollen bedient. Lena Gillström, Präsidentin von BAE Systems Bofors, betonte, das modulare Konzept erlaube es Betreibern, die Verteidigungsstufen an den aktuellen operativen Bedarf anzupassen und dabei eine gemeinsame Munitionsplattform zu nutzen.
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