¡La Vespa sigue… zumbando!

He aquí la revolución verde de un mito italiano de dos ruedas

¿Cuántos afortunados propietarios de una Vespa están tan morbosamente apegados a su medio de transporte que no se separan de él ni para ir al baño? Pasear por las colinas de Bolonia, como cantaba Cesare Cremonini, puede estar bien, pero ¿cómo moverse libremente por los centros históricos de las ciudades italianas, a menudo vetados por normativas contra la contaminación que pinchan, en sentido figurado, claro, las ruedas de los vehículos de época?

La respuesta llega de Motoveloci, una marca de Rímini que ha inventado un Retrokit para sustituir el motor de dos tiempos montado en las Vespa clásicas, característico como su inconfundible rumor, por un motor eléctrico, todo ello sin alterar la estructura del vehículo. Los artífices de este giro eléctrico son Alex Leardini, ingeniero mecánico que desde la adolescencia amaba mancharse las manos de aceite, Leonardo Ubaldi, ingeniero electrónico con pasión por la mecánica, y Chiara Bizzocchi, que ha puesto su experiencia contable al servicio de la venta de este innovador kit.

El futuro es verde, y ni siquiera un mito inmortal como la Vespa puede evitar ser electrificado. Y lo mismo vale, por supuesto, para las Vespa nacidas con motor de combustión interna. El kit sustituye todo el bloque motor y el depósito de combustible, pero deja el freno y la rueda originales. El paquete de baterías de 1,5 kWh se coloca bajo el sillín, en lugar del depósito, con un indicador que muestra el estado de carga. El grifo de la gasolina deja paso al encendido con llave.

Como no hay pantallas adicionales para vigilar los parámetros del viaje, el dispositivo se conecta mediante una app al smartphone, que se enlaza por Bluetooth con la centralita. El kit está disponible para la mayoría de los modelos de Vespa: 50N, 50R, 50Special, 90, 90SS, 125 Spring, 125 ET3 y todos los modelos PK 50 y 125. El motor está fabricado en aleación de aluminio, ligero y de altas prestaciones, y desarrolla una potencia de unos 6 kW, mientras que el paquete de baterías se recarga en tres horas utilizando el enchufe doméstico normal.

En cuanto a las prestaciones, la Vespa eléctrica no tiene nada que envidiar a la original. Aceleración fulminante, gracias al par constante que garantiza el motor eléctrico, y una velocidad de 45 kilómetros por hora, que sube a 90 al desbloquearla mediante la app. La autonomía, nada desdeñable, alcanza unos 100 kilómetros. Ideal para el uso urbano. En cuanto a los costes, el Retrokit puede reservarse en plataformas de crowdfunding a un precio de 2.290 euros, sin incluir los eventuales costes de homologación necesarios para circular por carretera, por supuesto.