El motor R.E. (rampa – elasticidad): un motor 100 % ecológico

El funcionamiento de este motor emplea varios elementos de la física, como: la descomposición de fuerzas en una rampa, la componente tangencial de la fuerza, la elasticidad de un material y la acción y reacción.

En el dibujo correspondiente se utiliza una base y dos círculos hechos de acero elástico. Cada círculo tiene una ranura en cada parte y están montados sobre 6 carros, cada uno de los cuales incorpora dos rodillos sobre cojinetes, con un resalte cada uno, para rodar por las ranuras de los círculos. Los carros A1 y A2 tienen cada uno dos rodillos fijos. Los carros C1 y C2 tienen cada uno dos rodillos móviles, y cada rodillo va montado en un balancín, por pares. Cada par incorpora un tornillo de rosca a derechas e izquierdas, de modo que los círculos pueden apretarse mediante el balancín. El funcionamiento del motor se basa en el uso de un mínimo de dos conjuntos; cada conjunto debe constar de 3 carros, C1-A2-C2. Los dos conjuntos se orientan en paralelo sobre los círculos. Es obligatorio que el carro A2 esté colocado entre los carros C1 y C2. Para poner en marcha el movimiento de rotación hay que tener en cuenta la disposición de los carros. Apretamos los círculos entre sí con los rodillos del carro C2 con una cierta fuerza, de modo que los círculos se deformarán y se formarán así 4 rampas, 2 en los rodillos del carro C2 y 2 en los rodillos del carro A2. En este momento el punto más alto de los círculos se encuentra entre el carro A2 y C1. El movimiento de rotación no se produce, debido a que la inclinación de las rampas de los carros C2 y A2 genera ciertas fuerzas de rampa: C2 ejerce una fuerza hacia A2 y A2 ejerce la misma fuerza hacia C2; en este momento, las 2 fuerzas ejercidas se enfrentan. Para lograr el movimiento de rotación hay que cambiar la inclinación de la rampa de A2. Para ello utilizamos el carro C1, apretando los dos balancines hasta el momento en que el punto más alto de los círculos pasa a situarse entre los carros A2 y C2; cuando se realiza esta acción, comienza el movimiento de rotación de los círculos. Cuanto más lejos está el punto más alto del carro A2, más rápido giran los círculos y con mayor fuerza, debido a que las rampas de C2 y A2 empujan los círculos en la misma dirección. Volviendo al carro C1, para evitar que los rodillos suban por la rampa y para evitar anular parte de la fuerza del motor, utilizamos la componente tangencial de la fuerza. La potencia del motor se transmite a través del carro A2 o A1, o ambos, que están sometidos a la mayor tensión de los círculos. La potencia se transmite desde uno de los rodillos de los carros A1 o A2, que se prolonga hacia el exterior o el interior, y desde allí puede transmitirse con una cadena, una correa de transmisión, una rueda dentada o un cardán. En la parte opuesta de la prolongación se fijan 2 piñones, para que el rodillo no patine sobre el círculo. Este motor funciona únicamente según las leyes de la física, no necesita combustible y su contaminación es 0. Puede construirse en diversas dimensiones. Cuanto mayores sean los círculos, más conjuntos de carros pueden montarse. Un mismo tamaño de motor puede ofrecer distintas potencias según el grosor y la anchura de los círculos. Todos sus componentes son reciclables.