Triebwerkszündungen von Artemis II rissen Löcher in die Ionosphäre und störten GPS-Signale
Sensordaten aus ganz Nordamerika zeigen, wie die Oberstufen des Space Launch System atmosphärische Schwerewellen auslösten.
Raketenstarts ins All erzeugen Stoßwellen und Abgasfahnen, die weit über die Startrampe hinausreichen. Eine kürzlich von [Hackaday](https://hackaday.com/2026/11/07/artemis-ii-rocket-was-powerful-enough-to-disrupt-gps/) dokumentierte Preprint-Studie zeigt, dass die während der Mission Artemis II geflogene Rakete des Space Launch System weitreichende Störungen in der oberen Erdatmosphäre verursachte und die Ionosphäre so stark veränderte, dass Satellitenortungssignale beeinträchtigt werden konnten.
Schwerewellen über ganz Nordamerika
Die Studie analysierte Messwerte von Tausenden von Sensoren, die über den gesamten Globus verteilt sind, um den atmosphärischen Fußabdruck des Fluges nachzuzeichnen. Während die Rakete verschiedene Atmosphärenschichten durchquerte, erzeugte jede Triebwerkszündung charakteristische physikalische Wellen. Die Daten zeigen, dass der Flug Schwerewellen auslöste, die sich durch die Atmosphäre über ganz Nordamerika ausbreiteten. Die Forscher bezeichnen diese startbedingten Störungen als anthropogenes Weltraumwetter und dokumentieren damit, wie schwere Trägerraketen die Bedingungen in erdnahen orbitalen Umgebungen vorübergehend verändern.
Warum Oberstufen Löcher in die Ionosphäre reißen
Die atmosphärischen Folgen variierten je nach Flughöhe und Stufentrennung erheblich. Obwohl die erste Stufe den größten Teil des reinen Schubs lieferte, brannte sie in vergleichsweise geringer Höhe ab und hinterließ in der Ionosphärenschicht nur begrenzte Spuren. Im Gegensatz dazu zündeten die zweite und dritte Stufe in der dünneren oberen Atmosphäre. Diese Zündungen in großer Höhe rissen lokale Löcher in die Ionosphäre und verursachten strukturelle Veränderungen, die groß genug waren, um GPS-Signale zum Zeitpunkt des Ereignisses nachhaltig zu stören. Solche Störungen verdeutlichen, wie die Antriebschemie und die Abgasfahnen in extremen Höhen mit geladenen Teilchen interagieren.
Steigende Startfrequenzen und atmosphärische Überwachung
Zwar stellen vereinzelte Löcher in der Ionosphäre keine unmittelbare betriebliche Krise für die globale Kommunikation dar, doch werfen die Erkenntnisse technische Fragen auf, da luft- und raumfahrttechnische Innovationen die Raketenproduktion und die Startfrequenz immer weiter nach oben treiben. Das gewaltige Trägerfahrzeug stellt eine komplexe luft- und raumfahrttechnische Erfindung dar, die durch umfangreiche Patentdokumentation gestützt wird, doch jeder Flug hinterlässt eine messbare physikalische Spur in der oberen Atmosphäre. Das Verständnis dieser Wechselwirkungen wird von einer kontinuierlichen Überwachung und künstlicher Intelligenz abhängen, um verteilte Sensornetzwerke auszuwerten, ohne dass für jeden Messstandort spezialisierte institutionelle Ausrüstung erforderlich ist.
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