China testet experimentelles getauchtes Trimaran-Kriegsschiff
Der 65 Meter lange Prototyp aus Guangzhou verbindet Unterwasserfahrt mit an der Oberfläche gestarteten Raketenwerfern.
Von Letizia Giugliano
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Marinewerften in China testen bei Huludao am Bohai-Meer ein unbemanntes Raketenschiff, das seinen Rumpf unter der Wasseroberfläche verbirgt und erst zum Feuern auftaucht. Der experimentelle Trimaran-Entwurf misst rund 65 Meter Länge und spiegelt das wachsende Zusammenwachsen von Marineschiffbau und autonomer Robotik wider.
Ein Drei-Rumpf-Design für mehr Stabilität beim Feuern
Das Schiff, gebaut auf der Huangpu-Werft in Guangzhou, ist eine bemerkenswerte marine Innovation, die auf einer ungewöhnlichen Trimaran-Struktur beruht: Zwei Auslegerrümpfe flankieren das Heck, statt über die gesamte Länge des Fahrzeugs zu reichen. Laut einer Bildanalyse, über die Interesting Engineering berichtet, hilft diese Anordnung im Heckbereich, die Plattform zu stabilisieren, wenn schwere Waffen ihr Gewicht nach oben verlagern. Das Kernschiff kann mit untergetauchtem Hauptrumpf fahren; Tiefenmarkierungen am Bug und am Segel dienen zur Einschätzung der Tauchtiefe, während ein sichtbarer Schnorchel die Dieselmotoren unter der Wasserlinie mit Luft versorgt.
Horizontale Startrohre, die an die Oberfläche steigen
Statt der üblichen vertikalen Startzellen konventioneller Zerstörer lagert dieser marine Prototyp seine Raketenrohre horizontal in zwei zentralen Abteilen. Der Marineanalyst H. I. Sutton identifizierte in aktuellen Aufnahmen mindestens acht sichtbare Rohre; passende Doppelbuchten deuten auf eine geschätzte Nutzlast von 16 bis 18 Raketen hin. Zum Start muss das Schiff auftauchen, Schutzluken öffnen und die Behälter in Feuerposition bringen – eine Abfolge, die an sowjetische U-Boote der Juliett-Klasse erinnert.
Kompaktes Rumpfvolumen deutet auf unbemannte Einsätze hin
Die Schiffbau-Spezialistin Rachel Pawling berechnete, dass das Schiff vollständig getaucht etwa 900 Tonnen verdrängt. Da die Raketenmagazine den größten Teil des Innenvolumens einnehmen, bleibt kaum Platz für Wohnräume – ein Hinweis darauf, dass die Plattform für den Betrieb ohne ständige Besatzung an Bord ausgelegt ist. Eine kleine offene Brücke auf dem Segel bietet Platz für einen Lotsen bei der Hafennavigation; im Gefecht soll das Schiff jedoch als extern gesteuertes Arsenal-Schiff fungieren, geleitet durch Robotik und externe Datennetze.
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