El anuncio de Transpod: «pronto Hyperloop también en Italia»

La startup canadiense ha hecho oficial su interés por experimentar la nueva tecnología en Italia

Una cápsula aerodinámica lanzada a más de mil millas por hora por un túnel de vacío. Una idea innovadora para el futuro del transporte, que permitiría cruzar Italia, de los Alpes al tacón de la bota, en aproximadamente una hora. Es la magia de la propulsión electromagnética combinada con el alto vacío, un concepto en el que trabaja una startup canadiense, Transpod, que ha manifestado su intención de iniciar en Italia un experimento con sus cápsulas de propulsión magnética.

Una sede en Bari, ciudad natal de uno de los seis principales inversores del proyecto: la italiana sería la tercera realidad experimental de este tipo en el mundo, tras la línea en la región canadiense de Alberta, y se está diseñando junto con la francesa, en la ciudad de Limoges. El objetivo de Transpod es obtener las certificaciones europeas de seguridad para 2025, primer paso hacia el desarrollo de una red de túneles de alta velocidad. Mientras tanto, el grupo canadiense ha iniciado una colaboración con los Politécnicos de Milán y Turín, pero el futuro prevé incluir en el proyecto a la Universidad de Roma La Sapienza y al Politécnico de Bari.

La tecnología Hyperloop permitirá a Transpod centrarse en las conexiones entre ciudades densamente pobladas, actualmente comunicadas por tren o avión. Según las estimaciones realizadas, el coste de un billete sería inferior al de un billete de avión: el trayecto Montreal-Toronto, de 503 kilómetros en total, se recorrería en unos 45 minutos, con un coste estimado de 80 dólares por billete. La comparación es sencilla. En tren se tardaría unas seis horas, en avión una hora, con un coste de 115 y 280 dólares respectivamente.

Obviamente, dado que la tecnología todavía se está estudiando, construir un solo kilómetro de tramo costaría 30 millones de dólares, un tercio menos que el coste medio de construir un tramo de línea ferroviaria de alta velocidad de la misma longitud. Dos proyectos muy similares son los de Elon Musk y su The Boring Company, Hyperloop transportation technologies, y Hyperloop One del grupo Virgin. La diferencia con la idea de la startup canadiense es sustancial, porque los dos primeros proyectos se basan en el empuje del aire comprimido, mientras que Transpod se apoya en la propulsión magnética y se elimina la fricción del aire en los conductos, lo que garantiza una mayor eficiencia.