Une « rustine » sur les nids-de-poule. La nouveauté venue d’Amérique

L’invention, brevetée par Saint Gobain Adfors, garantit une plus longue durée des réparations routières en empêchant les infiltrations d’eau.

Réparer un nid-de-poule ne consiste pas seulement à combler un vide avec des matériaux inertes. Les infiltrations d’eau en sont souvent la cause. En effet, l’eau de pluie s’infiltre dans les fissures de l’asphalte ou dans les interstices entre les granulats de gravier. Quand un véhicule passe sur ces zones dégradées, il comprime le sol imprégné d’eau en dessous, la forçant, s’agissant d’un liquide incompressible, à chercher une voie d’échappement. Ce faisant, l’eau génère l’effet dit de presse hydraulique, qui élargit de plus en plus le trou.

La solution, qui élimine la cause de ce problème, à savoir l’infiltration d’eau, vient des États-Unis, de Saint Gobain Adfors, qui a breveté l’American Road Patch. Une feuille imperméable qui adhère, comme une gaine d’asphalte, à la surface de la chaussée, empêchant l’entrée de l’eau. Les ouvriers doivent nettoyer soigneusement le trou en retirant tout résidu d’ancien asphalte, le remplir de nouveau conglomérat bitumineux en veillant à combler tous les interstices, puis compacter et niveler le mélange. Après avoir soigneusement nettoyé la zone de travail, on peut procéder à la pose de la « rustine », découpée à la bonne forme, en veillant à ce que la marge dépasse d’une dizaine de centimètres le bord du trou, et le tour est joué.

La gaine d’étanchéité est composée de fibres végétales, comme le coton, le jute, le bambou, renforcées de fibres de verre et de carbone, et peut être utilisée indifféremment sur le ciment et l’asphalte. L’avantage ? Évidemment, une économie considérable sur les travaux d’entretien, compte tenu de la plus longue durée des réparations routières.