Audi Activesphere, la conduite en réalité augmentée

Le nouveau modèle de la gamme Sphere associe un design séduisant à des systèmes de conduite autonome et à la prise en charge de visières à réalité augmentée

Une voiture ultramoderne dotée de visières high-tech qui affichent tout autour des éléments 3D interactifs pour faciliter la conduite : science-fiction ou réalité ? Ce qui, il y a peu encore, semblait un élément de science-fiction tiré de l’esprit d’un cinéaste habile est désormais devenu réalité. L’Audi Activesphere associe un coupé crossover de dernière génération, au design séduisant et aux performances remarquables, à un système optique de réalité augmentée pour une expérience de voyage résolument futuriste.

Presque cinq mètres de long pour la dernière-née de la famille Audi : stylistiquement proche d’un véhicule tout-terrain, compte tenu des grandes roues de 22 pouces dotées de pneus à segments mobiles, elle est équipée du système de propulsion électrique le plus innovant : la Premium Platform Electric. La plateforme PPE, conçue pour accueillir une large gamme de voitures, adopte un module de batterie d’environ 100 kWh entre les essieux, avec deux moteurs électriques de 325 kW positionnés respectivement sur l’essieu avant et l’essieu arrière.

À la disposition des passagers, pour un voyage aux confins du futurisme, se trouvent les visières high-tech à réalité mixte : un système avancé de lentilles montées sur monture de marque Audi, capable de fournir à l’utilisateur des éléments virtuels sensibles au toucher. Avec l’aide de la visière, il est possible de voir certains composants de la voiture « disparaître » : lorsque le mode de conduite autonome est activé, les visières masquent les pédales, le volant et le tableau de bord, offrant au passager une expérience différente, inédite.

Le système de gestion des périphériques numériques est laissé à la discrétion de l’utilisateur, qui peut choisir de l’activer ou de le désactiver à sa guise. Comme annoncé, la visière propose des éléments numériques avec lesquels l’utilisateur peut interagir activement par le mouvement et le toucher, mais comment est-ce possible ?

Grâce à la technologie de RA employée par Audi, la visière est capable d’associer le mouvement de la main au concept de « toucher », créant ainsi des surfaces tactiles sans, concrètement, la surface elle-même. Il suffit de penser aux commandes de climatisation qui apparaissent près des véritables bouches d’aération, avec lesquelles l’utilisateur peut interagir pour modifier le flux d’air.

Les dimensions du véhicule sont considérables : presque 5 mètres de long, plus de 2 mètres de large et 1,60 mètre de haut pour ce qui, à tous égards, s’impose comme le haut de gamme des crossovers électriques.

Auteur : Alessandro Volpe