Caméras HD et écrans : Lexus révolutionne les rétroviseurs

Les rétroviseurs de la nouvelle Lexus ES Hybrid sont numériques et reliés à des caméras de recul compactes haute résolution. Leur coût n'est pas à la portée de tous : 1 800 $.

Parfois, ce sont les petits détails qui font la différence. Surtout lorsqu'il s'agit du confort et de la sécurité au volant. La confirmation vient du constructeur automobile Lexus. Dans le dernier modèle de l'ES Hybrid, fleuron de la marque de luxe fondée en 1989, les concepteurs japonais ont introduit un véritable bijou technologique : des rétroviseurs numériques. Il s'agit de véritables écrans intérieurs reliés à des caméras arrière compactes haute résolution. Les caméras enregistrent ce qui se passe derrière le véhicule. Les images sont reproduites en temps réel sur un écran de 5 pouces situé à côté du volant. Ainsi, le conducteur peut avoir une vue complète de la route ou des éventuels obstacles qui « apparaissent » lorsque le véhicule tourne ou recule. Le tout sans jamais quitter la route des yeux.

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La révolution du rétroviseur

Les rétroviseurs numériques servent à accroître la sécurité dans la voiture, en éliminant les angles morts du conducteur et en réduisant au minimum les distractions. Un système de chauffage empêche les caméras arrière de geler ou de s'embuer, tandis qu'un capteur de luminosité atténue l'effet des feux de route des autres voitures. « Lorsque le conducteur utilise les clignotants ou enclenche la marche arrière », expliquent les concepteurs de Lexus, « les écrans de rétroviseurs virtuels offrent automatiquement une vue élargie de la zone située sur le côté et à l'arrière de la voiture, éliminant les angles morts et permettant des manœuvres plus sûres. Une fonction de menu donne aussi accès aux réglages du système, notamment la luminosité et, caractéristique unique du système Lexus, le rétractage automatique des caméras lorsque la voiture est garée. Toute cette technologie, bien sûr, a un coût (et n'est pas exactement à la portée de tous). Pour obtenir les rétroviseurs numériques sur son ES Hybrid, un conducteur doit débourser 1 800 $.

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