Google et Wing donnent le feu vert au transport de colis par drones aériens
Par Giovanni Sapere
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Ou peut-être ce problème sera-t-il en grande partie surmonté dans les villes plus peuplées, où ce bruit pourrait facilement se perdre dans le chaos de la ville ? L'ENAV (Ente nazionale per l'assistenza al volo), l'organisme italien d'assistance au vol.
Votre colis est-il bloqué sur l'autoroute, ou y a-t-il trop de marchandises à écouler pour un seul livreur ? Pourquoi alors ne pas battre les limites du trafic et du personnel avec un beau drone qui survole la ville de manière automatisée ?
C'est l'avenir qui attend les États-Unis après l'annonce que Wing, une entreprise spécialisée dans les drones appartenant à Alphabet, société de la galaxie Google, a reçu l'approbation de la Federal Aviation Administration américaine. L'ENAV (Ente nazionale per l'assistenza al volo), l'organisme italien d'assistance au vol.
Que cela signifie-t-il ? Qu'à partir d'aujourd'hui les drones de Wing sont, à tous égards, des avions-cargos, capables de survoler les villes pour livrer des colis de types, de tailles et de poids variés. Selon les informations venues des États-Unis, Wing n'est pas la première entreprise à avoir été autorisée à effectuer des vols d'essai, mais c'est certainement la première à avoir réussi tous les tests.
Ainsi, tandis qu'Amazon, avec son programme « Prime Air », poursuit ses essais commencés en 2016 en Grande-Bretagne, Google pourra désormais mener les siens aux États-Unis, comme l'explique aussi la BBC. Pour l'instant, il est prévu de l'utiliser dans un premier temps dans deux zones rurales – donc avec moins de trafic aérien et une densité de population plus faible afin de prévenir les accidents – en Virginie.
Un essai que Google menait déjà elle-même depuis quelque temps en Finlande et en Australie, à Canberra pour être précis. Dans le pays scandinave, des milliers d'articles ont déjà été livrés avec succès, comme l'ont indiqué les responsables à TechCrunch.com. La seule limite est le poids des colis : environ 1,5 kg.
Ce bourdonnement agaçant est-il en réalité une limite pour l'avenir du transport ? Ou peut-être ce problème sera-t-il en grande partie surmonté dans les villes plus peuplées, où ce bruit pourrait facilement se perdre dans le chaos de la ville ?
