L'annuncio di Transpod: «presto l'Hyperloop anche in Italia»

La startup canadese ha reso ufficiale l'interesse per la sperimentazione della nuova tecnologia in Italia

Una capsula affusolata sparata a più di mille miglia orarie in un tunnel sotto vuoto. Un'idea innovativa per il futuro dei trasporti, che permetterebbe di attraversare l'Italia, dalle Alpi al tacco dello stivale, in circa un'ora. È la magia della propulsione elettromagnetica abbinata al vuoto spinto, un concetto su cui lavora una startup canadese, Transpod, che ha espresso l'intenzione di avviare in Italia una sperimentazione delle sue capsule a propulsione magnetica.

Una filiale a Bari, città natale di uno dei sei principali investitori del progetto: quella italiana sarebbe la terza realtà sperimentale del genere al mondo, dopo la linea nella regione canadese dell'Alberta, in fase di progettazione insieme a quella francese, nella città di Limoges. L'obiettivo di Transpod è ottenere le certificazioni europee di sicurezza entro il 2025, primo passo verso lo sviluppo di una rete di tunnel ad alta velocità. Nel frattempo il gruppo canadese ha avviato una collaborazione con i Politecnici di Milano e Torino, ma il futuro vede coinvolte nel progetto anche l'Università La Sapienza di Roma e il Politecnico di Bari.

La tecnologia Hyperloop permetterà a Transpod di concentrarsi sui collegamenti tra città densamente popolate, attualmente collegate da treni o aerei. Secondo le stime effettuate, il costo di un biglietto sarebbe inferiore a quello di un biglietto aereo: la tratta Montréal-Toronto, per un totale di 503 chilometri, verrebbe percorsa in circa 45 minuti, con un costo stimato di 80 dollari a biglietto. Il confronto è presto fatto. In treno ci vorrebbero circa sei ore, in aereo un'ora, a un costo rispettivamente di 115 e 280 dollari.

Ovviamente, poiché la tecnologia è ancora in fase di studio, costruire un solo chilometro di tratta costerebbe 30 milioni di dollari, un terzo in meno del costo medio di costruzione di un tratto di ferrovia ad alta velocità della stessa lunghezza. Due progetti molto simili sono quelli di Elon Musk e della sua The Boring Company, Hyperloop transportation technologies, e Hyperloop One del gruppo Virgin. La differenza con l'idea della startup canadese è sostanziale, perché i primi due progetti si affidano alla spinta dell'aria compressa, mentre Transpod punta sulla propulsione magnetica, ed essendo eliminato l'attrito dell'aria nei condotti si garantisce una maggiore efficienza.