« C'est l'innovation, mon vieux ! Et vous n'y pouvez rien ! »

On pourrait paraphraser ainsi la célèbre réplique du film de 1952 « La Peur du scandale » (« Deadline – U.S.A. ») de Richard Brooks, où un Humphrey Bogart élégant répondait à son interlocuteur au son des presses à plein régime. Dans le secteur de l'automobile, les changements sont enclenchés, mais ils pourraient avoir des répercussions négatives sur l'ensemble de la filière, surtout en termes d'emploi.

Le virage vers l'électrique coûterait à un pays comme l'Allemagne plus de 110 000 emplois à long terme. Les données sont le résultat d'une étude réalisée par l'Institut de recherche sur l'emploi, et montrent une perte, pour le seul secteur de la production, de plus de 83 000 emplois. L'Allemagne est un moteur du secteur automobile, avec plus de 800 000 personnes employées, et perdrait ainsi dix pour cent des effectifs de ce secteur.

Toujours selon l'étude de l'Institut de recherche sur l'emploi, en supposant une part de marché des voitures électriques de 23 % en 2035, la forte progression de ce nouveau type de mobilité toucherait surtout les travailleurs hautement qualifiés, avec des conséquences sur le reste de la main-d'œuvre. D'un autre côté, il est facile d'imaginer que la fabrication d'un moteur électrique est plus simple que celle d'un moteur à combustion interne. Moins de pièces mécaniques à assembler, moins de temps passé et donc des coûts réduits. Règles du marché, règles du progrès, qui ne peuvent évidemment pas être sans conséquences, parfois assez lourdes.